Hvordan vælger jeg mellem AC EV -oplader og DC EV -oplader til elektriske køretøjer?

Elektriske køretøjer henviser til køretøjer, der bruger ombordkraft som strøm, bruger motorer til at drive hjul og opfylder kravene i vejtrafik- og sikkerhedsbestemmelser. Dets arbejdsprincip er at stole på batterier for at generere strøm, der når motoren gennem en strømregulator, driver kraftoverførselssystemet og driver bilen.

Nye energikøretøjer er hovedsageligt afhængige af opladning af bunker som energi på genopfyldningsenheder. Fra perspektivet af opladningstype kan opladningsbunker opdeles iDC EV -oplader Pilesog AC EV -opladerbunker, og de tilsvarende output er DC og AC. DC EV-oplader er den såkaldte hurtigopladning, som er en opladningsmetode, der hurtigt øger batterikraften på en kort periode.

Kraften i enDC EV -opladerPile er generelt mellem 15 kW-120 kW, med hver 15 kW som et gear. Når DC EV-opladerbunken startes, bruges det indbyggede konverteringsmodul for opladningsbunken direkte til at konvertere vekselstrømsnettets vekselstrømsnet direkte til DC-strøm og oplad derefter batteriet gennem den elektriske køretøjsopladningsport. Opladningsstrømmen for DC EV -opladerbunken er stor, som er ti eller endda snesevis af gange den konventionelle opladningsstrøm. Opladningshastigheden er meget hurtig. Generelt kan det elektriske køretøj være fuldt opladet til 80% på 30 minutter. Derefter ændres den konstante strømopladning til konstant spændingsopladning for at beskytte batteriet og oplade det mere fuldstændigt. Fordelene ved denne metode er høj opladningseffekt og hurtig opladningshastighed. Det kan dybest set være fuldt opladet på cirka 1 time. Det er velegnet til situationer, hvor strømmen skal genopfyldes hurtigt på kort tid.

Dog manglerne vedDC EV -opladerer også indlysende. På den ene side, fordi dens magt er ret stor, vil det direkte opkræve vores køretøj medføre en betydelig indflydelse på kredsløbene i vores bil, og langvarig brug vil skade kredsløbene i vores bil. På den anden side har DC hurtig opladning også høje krav til batterier ud over dets høje omkostninger. Fordi de ledende materialer, der bruges i batteriet nu, ikke fuldstændigt kan udføre denne højeffektstrøm, vil den resterende strøm forårsage indflydelse på batteriet, hvilket er let at få batteritemperaturen til at stige kraftigt på kort tid og forårsage lithiumioner inde i batteriet til at falde, hvilket gør batterispændingen ustabil, hvilket vil skade batteriet og reducere batteriets levetid. AC EV-oplader, også kendt som langsom opladning, er en opladningsmetode, der bruger en opladningsbunke til at konvertere vekselstrømsgitteret til DC-strøm gennem opladningsporten og indbygget oplader og derefter oplader batteriet. Dens kraft er relativt lille, generelt under 7 kW.

Ulempen ved AC -opladning er, at opladningstiden er lang, og opladningstiden for forskellige mærker er også forskellig. Generelt tager det 6-8 timer at opkræve fuldt ud. Da AC -opladning bruger konstant vekselstrøm til at oplade, er spændingen stabil og vil ikke forårsage indflydelse på vores køretøjs linjer og batteri, og det aktuelle krav er ikke så højt som for DC EV -opladerbunker, og omkostningerne er relativt billige. Derfor, hvis du har tid nok, er det bedre at vælge konventionel AC langsom opladning.